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                    1. 國貿橋變遷記

                      2018-12-07

                        有一首著名的歌叫《最熟悉的陌生人》,在我們的生活裏,也到處可見最熟悉也最陌生的事物。比如說,你可能每天都經過車來車往的國貿橋,但是對于它,你到底了解多少?今天,就跟著我們的腳步一起走近國貿橋,看看它的”前生“與”今世“。


                        國貿橋最初名爲大北窯立交橋。上世紀60年代,這裏曾聚集了大批工業廠房,以機器制造爲中心,被人們稱爲"鐵十字”。


                        當時唯一一條通向大北窯的長安街不足現在的三分之二寬。因此,每當早晚高峰時就會十分擁堵,"鐵十字”就變成了“堵十字”


                       

                      照片提供者:楊肇馳


                        爲了緩解交通壓力,1986年11月22日,大北窯立交橋建成通車。大北窯立交橋爲東西走向直通簡易立交橋,橋跨結構由東西引橋和主橋組成,全長360米,橋面有4條快車道。橋跨下南北兩側分別爲12米快車軸線,7米慢車線和4米人行步道。大北窯立交橋主橋爲鋼栓焊結構連續梁,橋面鋪裝爲橡膠瀝青混凝土,采用大跨度鋼結構,這是改善路口交通的新嘗試。



                      攝影師:楊肇馳


                        1990年,中國國際貿易中心全面開業,帶動了整個CBD地區的開發與發展。1993年7月27日,大北窯橋就被正式命名爲“國貿橋”。


                       


                      攝影師:楊肇馳


                        隨著城市的不斷發展,車流量和人流量的不斷增加,80年代建設的國貿橋已經無法滿足需求,爲了確保交通通暢,1999年1月20日,國貿橋改擴建工程正式動工。該次改擴建完成了連接二三層立交橋的四處匝道橋,在原二層建國路跨線橋兩側建兩座9.5米的寬橋,同時還完善了國貿橋範圍內的四條輔助道路。



                      攝影師:楊肇馳


                        2000年5月13日,爲了徹底解決交通擁堵問題,國貿橋三期改造工程全面啓動,整個施工過程在不中斷交通的情況下完成,工期僅有125天。



                      攝影師:楊肇馳


                        2000年9月18日上午9時,國貿橋三期工程完工正式通車。經過14年三個階段的建設,國貿橋終于呈現出如今的樣子,它對長安街一線的交通暢通和完善國貿地區的交通樞紐功能具有重要作用。



                      攝影師:楊肇馳


                        如今,國貿橋周圍被人稱之爲“金十字”。從“鐵十字”到“金十字”,從工廠退出到寫字樓崛起,國貿橋見證了CBD地區經濟結構和功能逐漸演變的過程。“金十字”承載了每一位經濟建設者們的厚望,將在未來的發展中,繼續見證一個個曆史時刻的發生,成爲鏈接世界與北京CBD的棟梁之橋。



                      攝影師:王心超



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